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主题: 特别关注：襄荆宜铁路不走直线，弯道设站

阿波罗

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23街道主任
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阅读：10837
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发表于：2015/11/13 11:46:19
来自：湖北

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襄荆宜铁路32公里从当阳呼啸而过

      不走直线，弯道设站

           枝江的筒子们，怎么看？

     这几天，紧挨咱枝江的邻居————当阳市民们十分兴奋，微信、微博、大V公众号都在转载一篇文章《襄荆宜高铁，当阳的阿子们，你们期待吗？》。

      网络检索发现湖北日报讯 (记者雷闯)的文章称：省铁路办负责人王祖建表示：襄阳—宜昌城际铁路建成后，宜昌到襄阳不到1小时，到北京也只需5小时。

       消息传出，当阳的市民额手相庆！

      当阳市民有理由高兴：人口密度高，经济综合实力居全省前列，冲刺全国百强需要高铁；三国名城，十大精品旅游线路、三大关庙——当阳关陵、天台宗祖玉泉寺等年近300万人次的旅游量需要高铁；投资50亿元的天下关公文化旅游城明年开园，届时年新增200万人次的旅游者需要高铁；三军种齐全，战略位置特殊需要高铁；全国粮食大县、林果大县也需要高铁。

襄荆宜高铁是南北大通道太原至南宁高铁的一部分，网传的襄荆宜昌高铁路线为：襄阳—宜城—胡集—荆门—当阳（远安）—宜昌。

可实际线路为：襄阳—宜城—胡集—荆门—远安（三孔村设站）—宜昌。

      等等，你开玩笑吧，襄荆宜高铁是“美特斯-帮威——不走寻常路”，居然不走直线，要弯道几十公里到远安设站，那就是说：近50万当阳人要到10多万人口的远安乘车！！！！

      不是玩笑，这是真的，是A选方案。据可靠消息，因为远安的力争，其三孔村已被定为必设站点！这里距远安县城16公里，距当阳城20公里。B选方案中才考虑当阳兼顾远安，所谓的B选方案完全是个备选方案，是安慰性质的，全国到目前为止还没有一例高铁建设最后选择B选方案，所以B选方案完全是个忽悠人的方案。

      襄荆宜铁路32公里从当阳呼啸而过不设站点，且每公里当阳要配套相关建设资金上亿元，当阳的筒子们，你们答应吗？

      看到这条消息，我转发了！因为我在当阳师范读过书，那里有我的老师、同学，同时我更相信公平正义！枝江的筒子们，怎么看？你会无视吗！！！

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